Le directeur général d’Airbus, Guillaume Faury, a reconnu mercredi 10 décembre 2025, lors d’une interview sur une radio française, qu’il était possible que Boeing l’emporte dans la course annuelle aux commandes pour la première fois en six ans, bénéficiant notamment des accords liés aux différends tarifaires américains.
Malgré cette éventuelle perte, Airbus reste devant son rival américain en termes de livraisons et de carnet de commandes, a précisé Guillaume Faury.
Porté par une forte demande pour son long-courrier 787, Boeing a enregistré 908 commandes nettes entre janvier et novembre 2025, contre 700 pour Airbus. « Le fait que nous soyons devant eux depuis cinq ans en termes de prise de commandes fait que notre carnet de commandes est très largement supérieur à celui de notre principal concurrent », a expliqué le dirigeant.
Il a toutefois souligné l’influence des tensions commerciales : « Ils ont été beaucoup aidés par le président américain dans le cadre des négociations sur les tarifs avec certains pays, où le sujet des avions commerciaux a été intégré à la résolution des différends commerciaux. »
Selon les analystes, certaines compagnies ont passé des commandes auprès de Boeing ou prévu des annonces pour apaiser les tensions commerciales avec les États-Unis, notamment en Asie. Les responsables américains notent que le 787 se vend très bien indépendamment des questions commerciales, tandis qu’Airbus conserve la tête sur les appareils plus petits, comme l’A321.
Bien que les commandes d’Airbus soient à la traîne depuis plusieurs mois, Guillaume Faury confirme un changement probable dans le classement des nouvelles commandes, tout en restant confiant sur la position d’Airbus comme premier constructeur mondial grâce à l’augmentation des livraisons.
Interrogé sur une commande importante en attente de la Chine, il a indiqué qu’aucune nouvelle commande massive n’était imminente, mais que des autorisations pour des commandes antérieures avaient été discutées. Airbus a par ailleurs annoncé avoir obtenu l’accord de la Chine pour la livraison de 120 avions précédemment commandés.
Des sources industrielles estiment qu’Airbus espère une commande pouvant atteindre 500 appareils de la part de la Chine pour atteindre ses objectifs annuels, Pékin étant également en négociation avec Boeing pour un contrat similaire.
