La Libye prépare le lancement de Libyan United Airlines pour début 2026, dans le cadre d’un plan gouvernemental de consolidation de ses compagnies aériennes publiques. La nouvelle compagnie nationale, dirigée par Ziad Farhoud, vise à renforcer la connectivité régionale et à restaurer la confiance dans le transport aérien étatique.
Farhoud, fort de son expérience au sein de plusieurs compagnies locales, ambitionne de créer un transporteur reflétant l’hospitalité libyenne tout en offrant fiabilité et confort. « Nous voulons proposer non seulement des vols, mais une expérience de voyage pensée pour le passager », a-t-il déclaré, soulignant l’importance d’un accueil distinctement libyen.
Le lancement de Libyan United Airlines est prévu avec une flotte monocouloir, principalement composée d’Airbus A320, selon les sources du secteur. La mise en service est ciblée pour le premier trimestre 2026, sous réserve des autorisations réglementaires et de la préparation opérationnelle.
Priorité à la connectivité régionale
À son démarrage, la compagnie prévoit de relier Tripoli aux principales villes d’Afrique du Nord, du Moyen-Orient et à certains marchés régionaux. Les vols vers l’Europe restent pour l’instant un objectif lointain : les compagnies libyennes publiques sont toujours interdites d’accès à l’Union européenne depuis 2014 pour des raisons de sécurité. Seules des compagnies privées ont pu contourner cette interdiction via des partenariats internationaux.
Le lancement de la nouvelle compagnie intervient alors que le trafic aérien domestique et régional libyen connaît une reprise progressive. Tripoli retrouve progressivement son rôle de principale porte d’entrée aérienne du pays.
Libyan United Airlines fait partie d’un vaste plan supervisé par la Libyan Aviation Holding Company, qui vise à regrouper les entités aériennes publiques sous une seule structure. L’objectif est de soutenir l’économie nationale, diversifier les revenus et améliorer la qualité du service, tout en tirant parti de la position stratégique de la Libye entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.
Actuellement, les compagnies publiques, Libyan Airlines et Afriqiyah Airways, ne disposent que d’un seul Airbus A320 actif chacune, limitant fortement leur capacité à développer leurs réseaux. La consolidation devrait permettre d’optimiser l’utilisation des flottes et de réduire les doublons.
Le marché libyen reste dominé par les compagnies privées, qui ont fortement développé leurs services. Berniq Airways et Buraq Air opéraient jusqu’à dix vols quotidiens en décembre 2025, tandis que Libyan Wings en réalisait cinq. Berniq Airways a notamment commandé six Airbus A320neo lors du salon de Farnborough 2024, tandis que Buraq Air a signé un protocole pour dix A320neo au Dubai Airshow 2025.
Dans ce contexte, Libyan United Airlines se positionne comme un acteur national consolidé, capable de rivaliser avec les compagnies privées et de restaurer la crédibilité internationale des transporteurs publics libyens. Le succès dépendra de sa capacité à transformer cette consolidation en fiabilité, échelle et attractivité pour les passagers.
