La r\u00e9gion du Guangdong-Hong Kong-Macao, connue sous le nom de Greater Bay Area (GBA), confirme son r\u00f4le strat\u00e9gique dans le transport a\u00e9rien mondial avec une ann\u00e9e 2025 exceptionnelle. Selon les donn\u00e9es r\u00e9cemment publi\u00e9es par les autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires, les sept principaux a\u00e9roports de la r\u00e9gion ont accueilli plus de 230\u202fmillions de passagers et trait\u00e9 pr\u00e8s de 9,72\u202fmillions de tonnes de fret et de courrier, consolidant ainsi leur position parmi les clusters a\u00e9roportuaires les plus importants au monde.<\/p>\n
Guangzhou Baiyun International Airport a franchi un nouveau record en accueillant 83,59\u202fmillions de voyageurs et en traitant 2,44\u202fmillions de tonnes de fret. Shenzhen Bao\u2019an International Airport a enregistr\u00e9 66,49\u202fmillions de passagers, confirmant sa mont\u00e9e en puissance au sein du r\u00e9seau r\u00e9gional. Quant \u00e0 Hong Kong International Airport, il a accueilli 61\u202fmillions de passagers, soit une hausse de 15\u202f% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et trait\u00e9 5,07\u202fmillions de tonnes de fret, r\u00e9affirmant son r\u00f4le de premier hub cargo mondial. Les plateformes plus petites de Zhuhai, Macao et Huizhou ont \u00e9galement connu une croissance notable de leurs volumes de fret et de courrier, respectivement de 15\u202f%, 1,08\u202f% et 25\u202f% par rapport \u00e0 2024.<\/p>\n
Cette performance refl\u00e8te la dynamique \u00e9conomique exceptionnelle de la r\u00e9gion. Le Produit Int\u00e9rieur Brut combin\u00e9 du GBA avait atteint environ 14,79\u202fbillions de yuans en 2024 et devait d\u00e9passer les 15\u202fbillions de yuans en 2025, pla\u00e7ant la r\u00e9gion parmi les zones m\u00e9tropolitaines les plus puissantes au monde. Les experts soulignent que cette croissance s\u2019explique par une coordination institutionnelle renforc\u00e9e entre les provinces et les r\u00e9gions, une innovation logistique qui favorise les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement high-tech et l\u2019expansion continue des liaisons a\u00e9riennes internationales. Ces facteurs ont permis une meilleure r\u00e9partition du trafic entre les hubs principaux et secondaires, tout en augmentant la connectivit\u00e9 vers plus de 200 villes \u00e0 travers le monde.<\/p>\n
Le cluster a\u00e9rien de la GBA se distingue aujourd\u2019hui comme l\u2019un des rares r\u00e9seaux int\u00e9gr\u00e9s d\u2019envergure mondiale, \u00e0 l\u2019\u00e9gal de ceux observ\u00e9s dans des zones comme Tokyo ou la baie de San Francisco. Outre les performances de trafic, les infrastructures continuent de s\u2019adapter rapidement, avec le d\u00e9ploiement de terminaux internationaux suppl\u00e9mentaires et la modernisation des liaisons intermodales ferroviaires, terrestres et maritimes. Ces d\u00e9veloppements traduisent l\u2019ambition strat\u00e9gique de la r\u00e9gion : positionner la GBA non seulement comme un pivot industriel et \u00e9conomique, mais aussi comme un carrefour majeur du transport a\u00e9rien mondial au XXIe si\u00e8cle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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