{"id":6954,"date":"2026-01-28T19:34:31","date_gmt":"2026-01-28T19:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thecapitair.com\/?p=6954"},"modified":"2026-01-28T19:34:31","modified_gmt":"2026-01-28T19:34:31","slug":"de-15-a-40-millions-de-passagers-oman-trace-le-futur-de-son-industrie-aerienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/2026\/01\/28\/de-15-a-40-millions-de-passagers-oman-trace-le-futur-de-son-industrie-aerienne\/","title":{"rendered":"De 15 \u00e0 40\u202fmillions de passagers\u202f: Oman trace le futur de son industrie a\u00e9rienne"},"content":{"rendered":"<p>Le Sultanat d\u2019Oman a d\u00e9voil\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour son secteur de l\u2019aviation civile, pla\u00e7ant l\u2019industrie a\u00e9ronautique au c\u0153ur de sa strat\u00e9gie \u00e9conomique \u00e0 long terme. Dans le cadre de la National Aviation Strategy 2040, les autorit\u00e9s envisagent d\u2019accueillir plus de 40\u202fmillions de passagers d\u2019ici 2040, un objectif significatif pour un pays dont le trafic a\u00e9rien reste encore mod\u00e9r\u00e9 mais en forte progression.<\/p>\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9e lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Muscat par des responsables de la Civil Aviation Authority (CAA), la strat\u00e9gie nationale se veut un plan directeur global pour transformer le secteur de l\u2019aviation d\u2019un simple vecteur de transport en un moteur de croissance \u00e9conomique durable. Elle pr\u00e9voit d\u2019\u00e9largir la capacit\u00e9 du transport a\u00e9rien, de moderniser les infrastructures a\u00e9roportuaires, de renforcer<br \/>\nla s\u00e9curit\u00e9 et de stimuler la croissance du trafic domestique et international.<\/p>\n<p>Selon les plans officiels, le document strat\u00e9gique ne se contente pas d\u2019un objectif de trafic passagers : il vise aussi \u00e0 transporter pr\u00e8s d\u2019un million de tonnes de fret a\u00e9rien, attirer plus d\u2019un milliard de rials omanais d\u2019investissements priv\u00e9s cumul\u00e9s et accro\u00eetre la contribution du secteur au Produit Int\u00e9rieur Brut national \u00e0 plus de 3,5\u202f% d\u2019ici 2040. La mise en \u0153uvre est organis\u00e9e en trois phases successives, s\u2019\u00e9talant de 2026 \u00e0 2040, afin d\u2019assurer une transformation graduelle et ma\u00eetris\u00e9e du paysage a\u00e9rien d\u2019Oman.<\/p>\n<p>Les donn\u00e9es 2025 donnent d\u00e9j\u00e0 une indication des progr\u00e8s en cours. Les a\u00e9roports omanais ont trait\u00e9 plus de 15\u202fmillions de passagers, refl\u00e9tant une reprise nette de la demande apr\u00e8s les ann\u00e9es de ralentissement li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie. Les mouvements a\u00e9riens ont d\u00e9pass\u00e9 643\u202f000 vols, dont plus de 585\u202f000 survols, signalant une confiance internationale accrue dans l\u2019espace a\u00e9rien du Sultanat.<\/p>\n<p>Cette dynamique positive s\u2019observe aussi dans les performances des compagnies a\u00e9riennes locales. Oman Air a enregistr\u00e9 une croissance notable de son trafic commercial en 2025, avec 5,8\u202fmillions de passagers transport\u00e9s, une hausse de presque 8\u202f% par rapport \u00e0 2024 et une progression encore plus marqu\u00e9e par rapport \u00e0 2022. Plus de 64\u202f% de ces voyageurs \u00e9taient des vols point\u2011\u00e0\u2011point, symbole d\u2019une attractivit\u00e9 croissante du pays comme destination et point de d\u00e9part vers d\u2019autres march\u00e9s.<\/p>\n<p>Sur le plan op\u00e9rationnel, les a\u00e9roports du pays multiplient les initiatives pour am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des passagers et soutenir l\u2019afflux touristique. Muscat International Airport et Salalah Airport, par exemple, ont connu une croissance de trafic significative, Salalah enregistrant une progression notable des mouvements et passagers lors de la saison touristique du Khareef 2025.<\/p>\n<p>La strat\u00e9gie s\u2019inscrit \u00e9galement dans les objectifs plus larges de Oman Vision 2040, un programme national de diversification \u00e9conomique lanc\u00e9 pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux hydrocarbures et renforcer les secteurs porteurs tels que le tourisme, le transport et l\u2019innovation technologique. La croissance de l\u2019aviation y joue un r\u00f4le clef en am\u00e9liorant la connectivit\u00e9 internationale du pays et en facilitant les \u00e9changes commerciaux et culturels.<\/p>\n<p>Pour les autorit\u00e9s omanaises, il ne s\u2019agit pas seulement de passer un cap chiffr\u00e9\u202f: avec cette vision, le pays aspire \u00e0 devenir un carrefour a\u00e9rien r\u00e9gional capable de rivaliser avec les hubs \u00e9tablis du Golfe, tout en consolidant un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement durable et int\u00e9gr\u00e9 au b\u00e9n\u00e9fice de l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Sultanat d\u2019Oman a d\u00e9voil\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour son secteur de l\u2019aviation&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6956,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"De 15 \u00e0 40\u202fmillions de passagers\u202f: Oman trace le futur de son industrie a\u00e9rienne - The Capitaire","description":"Le Sultanat d\u2019Oman a d\u00e9voil\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour son secteur de l\u2019aviation civile, pla\u00e7ant l\u2019industrie a\u00e9ronautique au c\u0153ur de sa strat\u00e9gie \u00e9co"},"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6954","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-a-la-une"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.thecapitair.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/AVIATION-OMANE.jpg?fit=1920%2C1080&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6954"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6960,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6954\/revisions\/6960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}