Singapour a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e comme le premier site mondial pour tester en conditions r\u00e9elles les technologies de propulsion a\u00e9ronautique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du programme Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE) port\u00e9 par CFM International et d\u00e9velopp\u00e9 en partenariat avec Airbus. Cette avanc\u00e9e cl\u00e9 a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9e le 2\u202ff\u00e9vrier\u202f2026 \u00e0 l\u2019occasion du 3rd Changi Aviation Summit, avec la signature d\u2019un protocole d\u2019accord (MoU) entre la Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS), CFM International et Airbus.<\/p>\n
L\u2019objectif direct de cet accord est d\u2019\u00e9tablir un cadre de pr\u00e9paration complet destin\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer ces technologies de propulsion avanc\u00e9e dans les op\u00e9rations a\u00e9roportuaires existantes et \u00e0 pr\u00e9parer une adoption \u00e0 large \u00e9chelle. Les essais en conditions r\u00e9elles devraient se d\u00e9rouler soit \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Changi, soit \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Seletar, deux plateformes majeures de Singapour.<\/p>\n
Une technologie prometteuse pour l\u2019aviation commerciale<\/p>\n
Le concept central du programme RISE est l\u2019architecture Open Fan, une solution qui retire l\u2019enveloppe traditionnelle du moteur pour permettre une plus grande soufflante (fan), r\u00e9duisant ainsi la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique tout en am\u00e9liorant l\u2019efficacit\u00e9 globale. Cette configuration vise \u00e0 offrir une r\u00e9duction de plus de 20\u202f% de la consommation de carburant par rapport aux moteurs commerciaux actuellement en service, ainsi que des \u00e9missions de CO\u2082 plus faibles et un bruit r\u00e9duit.
\nL\u2019architecture Open Fan est \u00e9galement con\u00e7ue pour \u00eatre compatible avec des syst\u00e8mes de propulsion hybrides\u2011\u00e9lectriques et des carburants durables, ce qui en fait une technologie strat\u00e9gique pour les prochaines g\u00e9n\u00e9rations d\u2019avions commerciaux, notamment les monocouloirs qui repr\u00e9senteront la majorit\u00e9 des flottes mondiales dans les ann\u00e9es 2030.<\/p>\n
Au\u2011del\u00e0 des essais techniques en vol, l\u2019accord sign\u00e9 \u00e0 Singapour porte sur l\u2019\u00e9tude de l\u2019impact de ces moteurs sur les op\u00e9rations a\u00e9roportuaires dans leur ensemble. Cela inclut les consid\u00e9rations de conception des a\u00e9ronefs, les modifications potentielles des infrastructures a\u00e9roportuaires, les proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles au sol, les normes de s\u00e9curit\u00e9 et les exigences r\u00e9glementaires. L\u2019ambition est de d\u00e9velopper un cadre de pr\u00e9paration qui puisse servir de mod\u00e8le mondial aux constructeurs, aux exploitants d\u2019a\u00e9roports et aux compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n
L\u2019absence de car\u00e9nage autour de la soufflante impose en effet de repenser certaines pratiques traditionnelles de maintenance et de circulation au sol, ce qui n\u00e9cessite une coordination \u00e9troite entre ing\u00e9nieurs, r\u00e9gulateurs et exploitants.<\/p>\n
Singapour, plateforme d\u2019innovation a\u00e9ronautique<\/strong><\/p>\n Le choix de Singapour n\u2019est pas anodin. L\u2019\u00eele\u2011\u00c9tat poss\u00e8de un \u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9roportuaire tr\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9, une r\u00e9gulation a\u00e9rienne solide et une exp\u00e9rience reconnue dans l\u2019innovation industrielle, ce qui en fait un terrain d\u2019exp\u00e9rimentation id\u00e9al pour des technologies a\u00e9ronautiques de pointe. En s\u2019engageant dans cette d\u00e9marche, la CAAS renforce la position de Singapour comme un centre mondial pour le d\u00e9veloppement et l\u2019int\u00e9gration de solutions durables dans l\u2019aviation civile.<\/p>\n Cette initiative marque une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement des moteurs du futur, en rapprochant les avanc\u00e9es technologiques de leur application pratique au quotidien. Le programme RISE, qui r\u00e9unit expertise industrielle et r\u00e9glementation proactive, illustre la volont\u00e9 de l\u2019industrie a\u00e9ronautique de r\u00e9duire son empreinte environnementale tout en maintenant la performance et la s\u00e9curit\u00e9 des vols commerciaux.<\/p>\n Les essais programm\u00e9s \u00e0 Singapour permettront non seulement d\u2019\u00e9valuer la faisabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle des moteurs Open Fan dans un environnement r\u00e9el, mais aussi de guider l\u2019\u00e9laboration de normes internationales pour leur int\u00e9gration future dans les flottes d\u2019avions commerciaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Singapour a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e comme le premier site mondial pour tester en conditions r\u00e9elles les…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7036,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Singapour choisie comme premier terrain d\u2019essais a\u00e9roportuaire pour les moteurs du programme RISE - The Capitaire","description":"Singapour a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e comme le premier site mondial pour tester en conditions r\u00e9elles les technologies de propulsion a\u00e9ronautique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du p"},"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,18,5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7026","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-a-la-une","8":"category-financeinvestissement","9":"category-mobilite-aerienne"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.thecapitair.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/singapourrise.jpg?fit=1920%2C1080&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7026"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7037,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7026\/revisions\/7037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thecapitair.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}